Física

Movimento retilíneo uniforme: 8 exercícios resolvidos

No MRU a velocidade é constante e vale S = S₀ + v·t. Tabela das fórmulas, conversão km/h para m/s, os erros mais comuns e 8 exercícios resolvidos passo a passo.

Recomendado para: 9º ano · 1ª série do Ensino Médio

O movimento retilíneo uniforme é o movimento mais simples que existe: trajetória reta e velocidade constante. Nenhuma aceleração, nenhum termo em t². Tudo o que acontece cabe em uma única fórmula, e quase todos os erros de prova vêm de dois lugares: unidades misturadas e sinais trocados.

Em resumoMovimento retilíneo uniforme
TrajetóriaReta
VelocidadeConstante (não muda nunca)
AceleraçãoZero
Função horáriaS = S₀ + v·t
Gráfico S × tReta inclinada
Gráfico v × tReta horizontal

As três fórmulas do MRU

Na verdade é uma fórmula só, escrita de três jeitos. Saber isolar cada grandeza vale mais do que decorar as três.

Você quer acharFórmulaUnidade no SI
Distância percorridaΔS = v · Δtmetro (m)
Velocidadev = ΔS / Δtmetro por segundo (m/s)
TempoΔt = ΔS / vsegundo (s)

E a função horária, que é a forma completa:

S = S₀ + v · t

Aqui S₀ é a posição no instante t = 0. Quando o móvel parte da origem, S₀ = 0 e a fórmula se reduz a S = v·t. Isolar t nessa expressão é exatamente o mesmo procedimento das equações do primeiro grau: a física só troca as letras.

Unidades: onde a prova é ganha ou perdida

DeParaFaça
km/hm/sdividir por 3,6
m/skm/hmultiplicar por 3,6
kmmmultiplicar por 1.000
minsmultiplicar por 60
hsmultiplicar por 3.600

A regra prática é simples: antes de substituir qualquer número, coloque tudo no mesmo sistema. Um enunciado com 90 km/h e 20 segundos está pedindo uma conversão, não uma multiplicação direta. Velocidades úteis de referência: 36 km/h = 10 m/s, 72 km/h = 20 m/s, 108 km/h = 30 m/s.

Como ler o gráfico posição × tempo

No gráfico S × t o MRU é sempre uma reta, e a inclinação dessa reta é a velocidade.

O que você vêO que significa
Reta subindo, bem inclinadaVelocidade alta, sentido positivo
Reta subindo, pouco inclinadaVelocidade baixa, sentido positivo
Reta descendoVelocidade negativa: move-se no sentido contrário
Reta horizontalVelocidade zero: o corpo está parado
Ponto onde a reta corta o eixo SPosição inicial S₀

Duas retas que se cruzam indicam um encontro: naquele instante os dois móveis estão na mesma posição. Resolver o encontro algebricamente é igualar as duas funções horárias, ou seja, montar e resolver um sistema de equações com duas incógnitas.

Encontro e perseguição: os dois casos que caem sempre

São o mesmo problema com um sinal diferente, e é esse sinal que decide a resposta.

SituaçãoVelocidade relativaIdeia
Móveis em sentidos opostos (vêm um ao encontro do outro)v₁ + v₂As distâncias percorridas somam o vão inicial
Móveis no mesmo sentido (um persegue o outro)v₁ − v₂O mais rápido recupera a vantagem do outro

No primeiro caso o tempo de encontro é a distância inicial dividida pela soma das velocidades; no segundo, dividida pela diferença. Se as velocidades forem iguais e o movimento for no mesmo sentido, a diferença é zero: o alcance nunca acontece.

Os erros mais comuns

  1. Misturar unidades. Multiplicar km/h por segundos é o erro número um. Converta antes, sempre.
  2. Usar as fórmulas do MRUV. Se aparece t² em um problema de velocidade constante, alguma coisa saiu errado no caminho.
  3. Esquecer a posição inicial. Em S = 20 + 8t o móvel já está a 20 m quando o cronômetro começa. Nem todo problema parte da origem.
  4. Somar as velocidades numa perseguição. No mesmo sentido subtrai-se. É o erro que transforma um exercício correto em uma resposta absurda.
  5. Ignorar o sinal da velocidade. Velocidade negativa não é erro de conta: significa que o corpo anda no sentido oposto ao do eixo escolhido.
  6. Confundir distância percorrida com deslocamento. No MRU sem inversão de sentido as duas coincidem, mas se o problema tem ida e volta, não.

Os 8 exercícios resolvidos

Os exercícios abaixo seguem a ordem em que o assunto é cobrado: primeiro as três formas da fórmula isoladas, depois a conversão de unidades, depois a função horária lida nos dois sentidos (achar a posição e achar o instante) e, por fim, os dois problemas de encontro, que são os que realmente separam as notas. O último é o caso-limite da perseguição, aquele em que as velocidades se subtraem.

Refaça cada um no papel antes de olhar a resolução: o objetivo não é entender o passo a passo, é chegar ao ponto de não precisar mais procurá-lo.

Exercícios resolvidos

1. Um ônibus se desloca em linha reta com velocidade constante de 15 m/s durante 40 s. Qual é a distância percorrida? base

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  1. No MRU a distância percorrida é ΔS = v · Δt.
  2. Os dados já estão no SI: v = 15 m/s e Δt = 40 s.
  3. Substitua: ΔS = 15 · 40.
  4. ΔS = 600 m.

Resposta: 600 m, ou seja, 0,6 km. Como a velocidade é constante, não existe aceleração: basta multiplicar, sem nenhuma fórmula com t².

2. Um ciclista percorre 240 m em 16 s com velocidade constante. Qual é a sua velocidade em m/s e em km/h? base

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  1. Isole a velocidade na fórmula: v = ΔS / Δt.
  2. Substitua: v = 240 / 16.
  3. v = 15 m/s.
  4. Para passar de m/s para km/h, multiplique por 3,6: 15 · 3,6 = 54.

Resposta: 15 m/s, que equivalem a 54 km/h. É uma velocidade alta para um ciclista comum, mas normal em um pelotão de competição.

3. Um trem viaja a 25 m/s constantes. Quanto tempo leva para percorrer 3,0 km? base

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  1. Antes de tudo, coloque tudo na mesma unidade: 3,0 km = 3.000 m.
  2. Isole o tempo: Δt = ΔS / v.
  3. Substitua: Δt = 3.000 / 25.
  4. Δt = 120 s.
  5. Converta para minutos: 120 / 60 = 2,0 min.

Resposta: 120 s, ou seja, 2,0 minutos. O passo que derruba mais gente é o primeiro: dividir 3,0 por 25 daria 0,12, um valor sem sentido físico.

4. Um carro viaja a 108 km/h. Converta essa velocidade para m/s e calcule a distância percorrida em 12 s. base

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  1. Para passar de km/h para m/s, divida por 3,6.
  2. v = 108 / 3,6 = 30 m/s.
  3. Agora as duas grandezas estão coerentes: v em m/s e t em s.
  4. ΔS = v · Δt = 30 · 12.
  5. ΔS = 360 m.

Resposta: 30 m/s e 360 m. Guarde o atalho: dividir por 3,6 vai de km/h para m/s, multiplicar por 3,6 faz o caminho inverso.

5. Um móvel tem função horária S = 20 + 8t (S em metros, t em segundos). Onde ele está em t = 6 s? E em que instante passa pela posição 100 m? intermedio

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  1. Compare com a forma geral S = S₀ + v·t: a posição inicial é S₀ = 20 m e a velocidade é v = 8 m/s.
  2. Primeira pergunta: substitua t = 6.
  3. S = 20 + 8 · 6 = 20 + 48 = 68 m.
  4. Segunda pergunta: agora a incógnita é o tempo, então resolva 100 = 20 + 8t.
  5. 100 - 20 = 8t, ou seja, 80 = 8t.
  6. t = 80 / 8 = 10 s.

Resposta: Em t = 6 s o móvel está a 68 m da origem, e passa pela marca de 100 m em t = 10 s. Repare que ele não parte da origem: em t = 0 já está a 20 m.

6. Dois carros estão a 900 m um do outro numa estrada reta e partem no mesmo instante, um em direção ao outro: o primeiro a 20 m/s e o segundo a 25 m/s. Depois de quanto tempo se encontram e quanto cada um percorreu? intermedio

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  1. Quando dois móveis se aproximam, as distâncias percorridas se somam até fechar o vão inicial.
  2. A velocidade de aproximação é a soma: 20 + 25 = 45 m/s.
  3. Tempo até o encontro: Δt = 900 / 45 = 20 s.
  4. Distância do primeiro: 20 · 20 = 400 m.
  5. Distância do segundo: 25 · 20 = 500 m.
  6. Verifique: 400 + 500 = 900 m, exatamente o vão inicial.

Resposta: Encontram-se após 20 s; o primeiro percorreu 400 m e o segundo 500 m. O mais rápido percorre mais espaço, mas o tempo é o mesmo para os dois.

7. Um carro a 30 m/s passa por um posto no exato momento em que um caminhão, 200 m à frente, viaja a 20 m/s no mesmo sentido. Quanto tempo o carro leva para alcançá-lo? avanzato

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  1. Aqui os móveis vão no mesmo sentido, então a velocidade relativa é a diferença, não a soma.
  2. v relativa = 30 - 20 = 10 m/s.
  3. O carro precisa recuperar os 200 m de vantagem: Δt = 200 / 10 = 20 s.
  4. Confira com as funções horárias: carro S = 30t, caminhão S = 200 + 20t.
  5. Igualando: 30t = 200 + 20t, logo 10t = 200 e t = 20 s.
  6. Posição do encontro: 30 · 20 = 600 m depois do posto.

Resposta: 20 s, a 600 m do posto. Este é o caso-limite que separa quem decorou da fórmula de quem entendeu: em sentidos opostos as velocidades se somam, no mesmo sentido se subtraem.

8. Um motorista viaja a 72 km/h durante 30 minutos. Qual é a distância percorrida? Resolva de duas formas diferentes. intermedio

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  1. Primeira forma, tudo em unidades de estrada: 30 min = 0,5 h.
  2. ΔS = 72 · 0,5 = 36 km.
  3. Segunda forma, tudo no SI: 72 / 3,6 = 20 m/s e 30 min = 1.800 s.
  4. ΔS = 20 · 1.800 = 36.000 m.
  5. 36.000 m = 36 km: os dois caminhos dão o mesmo resultado.

Resposta: 36 km. A fórmula funciona em qualquer sistema de unidades, desde que velocidade e tempo sejam coerentes entre si. O erro clássico é multiplicar 72 km/h por 30 minutos e escrever 2.160.

Perguntas frequentes

qual a diferença entre MRU e MRUV?

No movimento retilíneo uniforme (MRU) a velocidade é constante e a aceleração é zero, então a posição cresce de forma linear: S = S₀ + v·t. No movimento retilíneo uniformemente variado (MRUV) a aceleração é constante e diferente de zero, e aparece o termo em t²: S = S₀ + v₀·t + ½at². Um teste rápido: se o enunciado fala em frear, acelerar ou cair, não é MRU.

como converter km/h em m/s?

Divida por 3,6. Assim 72 km/h viram 20 m/s e 108 km/h viram 30 m/s. Para o caminho inverso, de m/s para km/h, multiplique por 3,6. O 3,6 vem de 1.000 metros divididos por 3.600 segundos.

como é o gráfico posição x tempo do MRU?

É uma reta. A inclinação dessa reta é a própria velocidade: quanto mais inclinada, mais rápido o movimento; se a reta desce, a velocidade é negativa, ou seja, o móvel anda no sentido contrário ao eixo. O ponto em que a reta corta o eixo vertical é a posição inicial S₀. Já o gráfico velocidade x tempo do MRU é uma reta horizontal.

velocidade média e velocidade instantânea são a mesma coisa no MRU?

Sim, e só no MRU. Como a velocidade não muda em nenhum instante, a média em qualquer intervalo coincide com o valor instantâneo. Em qualquer outro tipo de movimento as duas são diferentes, e é justamente por isso que o MRU costuma ser o primeiro movimento estudado.